Semi-remorque à déchargement latéral et semi-remorque à déchargement arrière
Avec le développement national des infrastructures ces dernières années, des installations de transport à grande vitesse, ferroviaires, aéroportuaires et autres dans diverses régions, la demande de matériaux de construction augmente de jour en jour et entraîne directement la demande de véhicules de transport connexes. De plus, l'effet de surcontrôle est remarquable dans tout le pays, ce qui favorise sans aucun doute la prolifération des camions à benne basculante standard partout.
rear dump truck
La semi-remorque benne standard actuelle en plus de la semi-remorque benne latérale et de la semi-remorque benne arrière ce modèle de conformité.
En fait, la semi-remorque à benne arrière standard est le seul modèle à benne arrière conforme, elle ne présente pas les inconvénients d'être vérifiée et modifiée comme une benne arrière plate, et elle n'a pas non plus d'exigences limitées sur le site de déchargement comme le renversement de voiture standard , il sera donc plus facile de conduire ce genre de remorque.
De plus, la longueur totale de ce type de caisse de remorque est généralement comprise entre 8 et 10 mètres, la largeur maximale du diamètre extérieur peut être de 2,55 mètres, la largeur du diamètre intérieur est de 2,45 mètres et la hauteur de la caisse n'est que 0,6 mètre, donc le volume effectif maximum dans la boîte n'est que de 14,7 mètres carrés. Selon la gravité spécifique du sable et du matériel de pierre de 1,6 tonnes/mètres cubes, l'emballage simple peut tirer moins de 24 tonnes de marchandises. Pour soulever les propriétaires de "100 tonnes de roi", ce modèle de la charge est en effet petit, pour autant de propriétaires afin d'expédier plus, prenez le risque d'être puni pour modifier le chariot sera plus haut ou le fond de la voiture rendu horizontal, en cela également conseillé ces propriétaires ou respectueux de la loi, le respect du fonctionnement de celui-ci.
semi-remorque benne arrière
En fait, les petits chargements ont également des avantages et des inconvénients, tout d'abord les besoins en puissance du tracteur sont relativement faibles, la petite puissance signifie également que la même marque de remorque réduira le coût, la consommation de carburant d'utilisation ultérieure sera inférieure à celle du muscle, tirez doucement sur la course , la sécurité du déchargement, l'efficacité du transport s'amélioreront également, la chose la plus importante est de ne pas avoir à s'inquiéter de la modernisation, de s'inquiéter, d'économiser des problèmes, d'économiser de l'argent.
Avec la semi-remorque benne pour tracter le sable et la pierre, l'investissement initial est plus important, et ce dernier le compense progressivement par le coût d'utilisation, et le taux de valeur résiduelle du dernier camion benne d'occasion est relativement élevé. Il semble qu'il y ait une raison d'exister, que ce soit l'orgueil ou la gêne, prenez-la comme elle vient.
camion benne d'occasion
En fait, en regardant les camions à benne basculante à moitié suspendus, est dans la tendance globale au développement de la légèreté, a commencé à remarquer à partir des spécifications de la source du véhicule, de la longueur, de la largeur et d'autres productions connexes sous la limitation de taille, il obtiendra une meilleure sécurité, à traiter les super croient que tant que l'industrie du transport sera dans un environnement de concurrence loyale, le fret bénéficiera certainement d'un ajustement raisonnable.
Différente de la semi-remorque à benne arrière standard, la semi-remorque à benne basculante a la fonction de benne basculante, elle met donc en avant des exigences élevées pour la sécurité du véhicule.
La semi-remorque à benne latérale a les caractéristiques de la grande capacité de charge de la semi-remorque à plateau, et la semi-remorque à benne latérale est devenue le modèle avec la plus grande capacité de chargement dans le cadre de la réglementation, et il n'est pas nécessaire de transporter sable, pierres, minéraux, etc.
semi-remorque benne latérale
Par rapport à la remorque à plateau ridelle, le camion à benne latéral a légèrement augmenté son poids, mais il peut également répondre à ses besoins de transport. Après avoir augmenté la fonction de déchargement, le transport de matériaux en vrac tels que le sable et la pierre sera plus pratique.
Comparé à la semi-remorque de clôture, le camion à benne latéral est en fait un contenu assez technique du produit, la qualité du produit est directement liée au chargement et au déchargement des propriétaires de camion et à la sécurité personnelle. Les avantages et les inconvénients de ce type de remorque n'apparaissent que dans le processus d'utilisation réel.
À l'heure actuelle, la semi-remorque à benne basculante sur le marché lors du chargement de marchandises apparaît comme une fissuration de poutre renversée, une fissuration du sous-châssis et même une fissuration de la suspension, pourquoi est-il si facile de se fissurer? Je pense qu'il y a trois raisons principales.
L'un est la pensée fixe de nombreuses usines de remorques.
En fait, en plus de prendre en compte la portance de la remorque, la semi-remorque à benne basculante supérieure devrait également prendre en compte la fonction de benne basculante, telle que la sélection du vérin, la force du sous-châssis et la suspension lors du levage.
À l'heure actuelle, la plupart des usines de remorques de l'industrie appliquent directement la technologie de la remorque de clôture ordinaire dans la conception, il existe de nombreux dangers cachés dans la conception. Le camion à benne basculante SUNSKY a réalisé de nombreuses conceptions et améliorations innovantes pour les caractéristiques de la benne latérale semi-remorque en termes de technologie. Nous avons fabriqué le camion-benne latéral "le plus résistant à la fabrication".
Deuxièmement, le processus de soudage n'est pas bon.
Lors d'un retournement, la majeure partie du poids des marchandises est supportée par le renfort incliné, la fermeté du renfort incliné est donc très importante. Une fois que l'entretoise inclinée se dérègle, il est facile de provoquer un accident de capotage, c'est pourquoi le renforcement de l'entretoise inclinée est très important.
À l'heure actuelle, de nombreuses grandes usines en Chine n'ont pas principalement poussé ce modèle, et ce sont essentiellement de petites usines qui font beaucoup, et les produits sont plus complexes, et le processus de soudage et le niveau de qualité ne sont pas homogènes. Pour réduire aveuglément le poids et les prix bas, choisissez des raccords en acier non standard, bon marché et de mauvaise qualité, de nombreux produits sont même des "décrochages routiers" de la production de petits ateliers, la qualité ne peut être garantie.
La troisième est une mauvaise considération de la force.
Le support de toit hydraulique à déchargement latéral supporte une grande partie du poids des marchandises lors du levage, et la fermeté du support est très importante. Une attention particulière doit être accordée à la contrainte du faux-châssis, du cadre et d'autres pièces différentes lors du levage.
Par exemple, la fissuration de la plaque de renfort de suspension, parce que la section variable de la plaque de renfort de suspension de remorque au changement de l'angle d'arc est petite, la contrainte est trop concentrée, en même temps, car il y a des trous de réduction de poids à proximité, réduisant considérablement la résistance de la plaque à la section de la plaque de renfort, ce qui rend la section de la rupture, lorsque le véhicule après des conditions routières complexes ici torsion, fissure de l'âme.
De nombreux problèmes de fissuration des camions à benne latérale sont dus au fait qu'ils ne prennent pas en compte les différents degrés de force, ce qui est vraiment un test de la résistance technique de l'usine de remorques.
Les semi-remorques à benne basculante SUNSKY seront soumises à une inspection de qualité stricte lorsqu'elles quitteront l'usine, ce qui peut grandement éviter les problèmes ci-dessus, vous pouvez donc être assuré de nous choisir.
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