REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

⬛Images

⬛Instructions de configuration

Volume du réservoir 46 carré, structure à 6 compartiments, utilisant la production de matériaux en alliage d'aluminium de type 5182, cylindre 6 mm, tête 7 mm d'épaisseur, plaque ondulée de 4 mm d'épaisseur, plaque 7 vagues, une vanne sous-marine pneumatique, deux bouches de réservoir standard européennes, deux bouches d'alimentation, dessus de réservoir les surbaux sont recouverts d'un treillis en acier antidérapant, queue de réservoir autour de chaque vanne gravitaire DN80 avec boîtier de protection, échelle arrière, deux oléoducs, deux gros extincteurs. Pont FUWA ou pont BPW de 13 tonnes, avec ABS, 12 pneus Fengshen, goupilles de traction n ° 90, jambe à simple action de 28 tonnes, 1 cadre de pneu de secours, 1 boîte à outils.

⬛Spécification

Modèle : XMS9403GYY

Dimension (mm): 11700*2500*3850mm

Poids à vide : 7200kg

Contenance : 46000 litres

Corps de réservoir: alliage d'aluminium 6mm 5182

Plaque d'extrémité : alliage d'aluminium 6mm 5182

Plaque de déflecteurs : alliage d'aluminium de 5 mm 5182

moyen : diesel, essence

Compartiment : 6

Cadre principal: Conception robuste et extra-durable; acier à haute résistance, couplé par un processus de soudage automatique,

Couvercle de trou d'homme: Couvercle de trou d'homme en aluminium DN500 API * 5 ensembles.

Vanne de décharge : vanne 4" * 6 ensembles, avec indicateur d'affichage du produit, couplage de chute par gravité 4"-3".

Tuyau de refoulement : tuyau en caoutchouc 4〞, 2 pièces

Vanne inférieure: vanne inférieure pneumatique en aluminium API 4" * 5 ensembles

Récupération de vapeur : sans

Détection de débordement : sans

Chargement du carburant : Remplissage par le haut

Passerelle : échelle à l'arrière. Sur le dessus du réservoir, une passerelle antidérapante en acier perforé de 3 mm d'épaisseur sera fournie dans le garde-corps à commande manuelle.

Dispositifs antistatiques : y compris le remorquage au sol, la plaque de ligne statique, le cuivre. Enrouleur équipé de

Un câble d'alimentation Ø6 mm². Une tresse métallique antistatique relie le châssis de la remorque à la carrosserie de la citerne

Essieu : Marque FUWA 13 tonnes * 3 essieux

Suspension : Suspension airbag avec relevage de l'essieu avant

Pneu : 315/80R22.5*13unités

Jante de roue : 9.00*22.5*13pcs

Kingpin : Kingpin 2" ou 3.5'' boulonné

Train d'atterrissage : à deux vitesses, fonctionnement manuel, train d'atterrissage robuste

Système de freinage : valve relais WABCO RE6.Chambre de frein à ressort T30/30.Réservoirs d'air 40L .

ABS : Sans ABS

Électrique : Tension 24V, Prise 7 voies (faisceau de 7 fils), Feu de position latéral type LED

Peinture : Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 2 couches d'apprêt anti-corrosif, 2 couches de peinture finale. Vaporisateur de cire. Couleur selon la commande des clients

Accessoires: deux porte-roues de secours, une boîte à outils, une manivelle, une clé à tête d'arbre. 2 jeux d'extincteurs ABC Dry Power.

⬛Avantages de la remorque citerne en alliage d'aluminium

Parce que la densité de l'alliage d'aluminium est relativement faible, plus légère que les remorques-citernes en acier au carbone ordinaires d'un tiers, la résistance d'un tiers, par exemple, comme la fabrication d'un camion-citerne de 45 m³, adopte un alliage d'aluminium au lieu de l'acier au carbone, car la masse peut réduire 3 ~ 5 t, pour parcourir 100 000 kilomètres par an, peut économiser environ 100 à 200 000. Et la durée de vie peut atteindre 18-20 ans, 20 ans après l'utilisation du prix de la ferraille d'aluminium peut également atteindre 100 000. La remorque-citerne en alliage d'aluminium présente également les avantages d'une forte résistance à la corrosion, d'une belle et brillante à long terme, d'une longue durée de vie, de faibles coûts de maintenance, d'une valeur de récupération élevée, d'un centre de gravité bas, d'une bonne conductivité électrique et de performances d'absorption d'énergie.