REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

La remorque-citerne à carburant à 3 essieux est conçue conformément à la norme ADR et fabriquée avec une technologie de traitement de pointe. Le châssis est spécialement utilisé par divers fabricants, qui dispose d'une technologie de pointe et de performances fiables. Convient aux marchés du Moyen-Orient (Arabie saoudite, Oman, Koweït, etc.) et de l'Afrique de l'Ouest (Gabon, Ghana, Mali, Burkina Faso, etc.).

La conception structurelle du compartiment sépare l'huile dans le compartiment, ce qui peut réduire l'impact et assurer la sécurité, et peut également transporter différents types d'essence.

Le toit a adopté une allée antidérapante de type technologique, les deux côtés sont équipés d'une clôture pliante, pour assurer la sécurité des devoirs sur le toit, des deux côtés de chaque pot est équipé d'une barre de protection à haute résistance, peu d'attention peut être trouvée que l'ensemble du toit est une structure de type à rainure profonde, des réservoirs à double protection et à barres de protection, lorsque le camion-citerne se renverse, la première fois, de cette façon, les dommages de l'embouchure du réservoir et du corps du réservoir peuvent être réduits au maximum.

La boîte à outils de la remorque citerne de carburant est équipée de deux ensembles d'huile de fond, d'un ensemble de système de récupération d'huile et de gaz, d'un enrouleur statique, en chargement terminal, ce sont les dispositifs essentiels, sans ces configurations, dépôt d'huile, il n'est pas autorisé à tirez la pompe à huile dans la pompe est le vélo standard, sur le camion-citerne semi-remorque, la tête du tracteur et la remorque sont séparées, le pompage et le pompage ne peuvent être installés que sur la tête de traction des marchandises dangereuses, et l'huile peut être chargée à travers le raccord de tuyau pour obtenir un déchargement rapide de l'huile.

⬛SPÉCIFICATION

Poids à vide： 8 500 kg

Dimension（L * W * H）：10 500 x 2 490 x 3 696 mm

CORPS CITERNE

Forme： Carré

Moyen： Liquide pétrochimique

Chambre Nos： 6 chambres

Volume valide： 30000L

Matériau du corps en acier： Q345B / 5 mm

Plaques d'extrémité： Q345B / 6mm, par poinçonnage

Plaques ondulées résistantes： Q345B / 5mm

Plaques de chambre de séparation： Q345B / 6mm

RACCORDS ET TUYAUTERIE

Trou d'homme： 4 ensembles de trou d'homme en alliage d'aluminium YOJE ø500mm (20") avec couvercle en alliage d'aluminium ; avec soupape de reniflard 4 unités; avec jauge en U 4 unités;

sans aucun chinois

Soupape de décharge: 4 ensembles de soupape de décharge en alliage d'aluminium YOJE DN80 avec couvercle

Clapet de pied: 4 ensembles de clapets de pied en alliage d'aluminium YOJE DN80 à contrôle pneumatique

Système de contrôle pneumatique : 1 commutateur combiné de contrôle pneumatique

1 unité d'interrupteur d'urgence

Séparateur huile-eau： 1 unité

Pipeline au fond du réservoir： 3" tube en acier/Q235 pour chaque chambre

ACCESSOIRES

Échelle： 1 unité à l'arrière du réservoir, marches plates, type pliable et amovible

Plate-forme de passerelle： Sur le dessus du camion-citerne ; type boulonné et amovible; avec peinture antidérapante et sable de quartz

Garde au sommet du réservoir： 2 ensembles de gardes auxiliaires, l'un d'eux est de type lié

Boîtier de tuyau de refoulement： 2 unités, de chaque côté 1 unité, tube cylindrique en acier avec couvercles aux deux extrémités ; avec roue de guidage

Tuyau de décharge： 2 unités Tuyau en PVC d'usine de 3 po x 6 M avec raccord rapide aux deux extrémités

Extincteur Carrier： 2 unités à gauche de l'arrière du camion-citerne, comprend 2 unités 10 kg d'extincteur à poudre sèche à l'intérieur

Indicateur d'huile： 4 unités

Tire Stopper： 2 unités avec son support

CHÂSSIS

Poutres principales： Conception robuste et extra-durable ; Opter pour l'acier à haute résistance, soudé par des procédés automatiques à l'arc submergé.

Poutre en « I » soudée ;

Essieu： 3 unités d'essieu d'origine BPW-16T robuste

Train d'atterrissage： Fonctionnement manuel à deux vitesses JOST 19" train d'atterrissage lié

King Pin： Une unité de pivot d'attelage à boulonner de 3,5 "(plaque de pivot d'attelage de 14 mm)

Suspension： Suspension à 3 essieux de conception allemande

Jante et pneus: 13 unités 9.00 * 22.5 jantes et 13 unités pneus 315/80R22.5,

y compris 1 unité pneu de secours et jante

Fil électrique : câble semi-isolant thermique ; Une prise JAEGER POWAY 24V 7 broches ISO 1185 ; Un fil à 7 broches ;

Système d'éclairage à LED (10 unités de feux latéraux ; 2 unités de feux de stop ; 1 unité de feux de recul ; 2 unités de clignotants ; 1 unité d'antibrouillard ; 1 unité d'éclairage de plaque d'immatriculation ; 2 unités d'éclairage multifonctionnel ; 1 unité de feu stop arrière et haut)

Feu arrière intégré avec protecteur.

Système de freinage pneumatique： Une unité WABCO RE 4 valve relais ; quatre unités T30/30 chambre de frein à ressort; deux unités T30 chambre de frein à ressort; réservoir d'air 45L de marque locale fiable à deux unités; connecteur d'air cuivré standard de marque locale fiable de deux unités.

Porte-roue de secours： 1 unité, type boîte pour 2 pneus

Pare-chocs： 1set, à la fin du camion-citerne

Garde-boue ： Type plastique

Plaque signalétique： Comme option du client

Plaque d'avertissement : autocollant réfléchissant jaune, large de 5 CM, des deux côtés du camion-citerne ;

Autocollant réfléchissant carré 5CM, couleur rouge, à l'arrière du camion-citerne;

Triangle réfléchissant 2 unités; Panneau de vitesse de 70 km/h ;

Panneau d'avertissement de danger de liquide inflammable NO.3

Boîte à carburant： 2 unités, 500L/unité, avec serrure

Boîte à outils : 1 boîte à outils au milieu du camion-citerne ; type boulonné, écrous doubles; avec enveloppe de pneu, poignée et barre de renfort à l'intérieur

Accessoires : avec pioche 1 unité ; Marteau en plastique 1 unité ; petite vadrouille 2 unités;

1 unité Trousse de premiers secours ; Barrage conique de 3 unités ; 1 unité petite pelle ;

Panneau d'avertissement triangulaire 2 unités ; 1 unité 10L baril en aluminium

Finition de la coque - extérieur： Sablage avant peinture ; deux couches d'apprêt, anti-corrosion; deux couches de peinture de finition ;