REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

Qu'est-ce qu'une remorque plateau ?

Une remorque à plateau est une unité à plate-forme ouverte typique sans impériale ni côtés. Il est principalement utilisé pour transporter des cargaisons lourdes et surdimensionnées telles que des machines, des matériaux de construction ou des équipements. La carrosserie plate facilite le chargement et le déchargement.

Étant donné que les remorques à plateau sont ouvertes, la cargaison qu'elles transportent doit être protégée de la pluie. Grâce à sa polyvalence, les remorques à plateau sont l'une des remorques les plus utilisées. Généralement, les remorques à plateau mesurent entre 48 et 53 pieds de long. Fonctionnellement, les remorques à plateau sont comparables aux camions à plateau.

Remorque à plateau à 2 essieux

 

La semi-remorque à plateau est un véhicule couramment utilisé pour le transport routier. Il est plus pratique de charger et de décharger des marchandises volumineuses et lourdes. Par rapport à d'autres modèles de même spécification, elle peut transporter plus de marchandises et est favorisée par les unités de transport. Dans les véhicules de transport, les semi-remorques à plateau sont généralement divisées en deux types, l'un est un plateau et l'autre est un châssis surbaissé. La longueur de la planche est généralement de 4 mètres à 13 mètres, et la hauteur du lit correspond à la longueur de la remorque supérieure à 13 mètres.

Les semi-remorques à plateau utilisent généralement des pneus pleins pneumatiques avec des plaques hautes et basses et des charges lourdes. Il n'y a aucun risque de crevaison. Sûr, simple et durable. La remorque à plateau elle-même n'a pas de puissance et doit être remorquée avec une tête de tracteur ou un chariot élévateur. Habituellement, une ou plusieurs remorques à plateau et chariots élévateurs à fourche ou tracteurs forment un train pour le transport de marchandises ou la manutention de gros équipements. Largement utilisé dans les aéroports, les ports, les gares, les usines et les grands entrepôts. Améliorez considérablement l'efficacité du transfert et de la traduction de la cargaison. Réduire le coût de consommation du chariot élévateur et de la main-d'œuvre.

Remorque surbaissée pour excavatrice pour le transport d'engins non démontables tels que pelles, chargeuses, abatteuses, etc. Il y a aussi une remorque semi-surbaissée. Cette remorque à plateau peut transporter des charges mécaniques de différents poids allant de 3 tonnes à 30 tonnes. Il est largement utilisé pour le transport sur de longues distances de certaines machines à chenilles et de certains objets immobiles.

Remorque à plateau à 3 essieux

 

Configuration générique et dimension de la remorque à plateau:

Les remorques à plateau surbaissées sans garde-corps, les remorques à plateau pur sont principalement utilisées pour les gros véhicules.

L'un est un wagon plat de 17,5 mètres, ses dimensions : 17,5 mètres de long, 2,6 mètres de long, 2,8 mètres de large, 3 mètres de large, généralement avec des plaques hautes et basses. La longueur de la planche haute est de 3 à 4,5 mètres, 1,5 mètre au-dessus du sol et la longueur du sol est d'environ 13 à 14,5 mètres, 1,2 mètre, 1 mètre, 0,8 mètre, 0,6 mètre, 0,5 mètre au-dessus du sol. Ce modèle convient au chargement de certaines grosses machines, telles que les conducteurs de pieux, les excavatrices, les foreuses et certaines grandes machines fabriquées en usine, et la taille est longue et large. Principalement utilisé dans les usines, les chantiers de construction et autres grandes bases de production ou d'ingénierie.

L'autre est une remorque à fond plat de 13 mètres, dont la taille et le modèle mesurent généralement 13 mètres de long, 2,35 mètres de large, 2,45 mètres, 2,6 mètres, 2,8 mètres, etc., hors sol et sont souvent utilisés dans les zones de traitement des exportations. Conteneur FCLS, contrôlez différents aciers sur le marché de l'acier, construisez de grands modèles de poutres en béton. L'inconvénient des grandes remorques à plateau est qu'il doit y avoir un certain espace dans la zone de chargement, sinon il n'est pas facile de faire demi-tour.Quelles que soient leur taille et leur capacité de charge, les caractéristiques des remorques à plateau pur jouent un rôle important dans le développement économique.

Remorque à plateau à 4 essieux

 

Fonction de semi-remorque à plateau

1. La structure de marche semi-suspendue de type plaque adopte un acier international à haute résistance. Le véhicule est léger et sa capacité à résister à la torsion, aux chocs et aux bosses est garantie pour répondre à la capacité portante de différentes surfaces de route.

2. Le châssis de la série de semi-remorques est une structure de type poutre, et la poutre longitudinale est un type poutre droite ou un type col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400 mm à 550 mm, la poutre longitudinale est soudée par soudage automatique à l'arc submergé, le cadre est grenaillé et la poutre transversale est insérée dans la poutre longitudinale pour un soudage intégral.

3. Cette série de ressorts à lames secs et de paliers de suspension a une structure raisonnable, une rigidité et une résistance élevées et est utilisée pour supporter l'impact de la charge.

 

 Caractéristiques des remorques à plateau

1. Les camions à plateau utilisent généralement des pneus pleins gonflables à haute élasticité, ce qui peut améliorer la capacité de charge et la durée de vie de la remorque et réduire les dommages causés par les chocs et les boitements du véhicule pendant la conduite.

2. La hauteur de la plaque de la remorque à plateau est élevée et la capacité de charge est importante.

3. Qualité fiable, sécurité, simplicité et durabilité.

4. Efficacité de traduction élevée, réduisant considérablement la consommation de main-d'œuvre.

5. Protection de l'environnement, moins de pollution.

6. Le support rotatif à double suspension peut être utilisé pour régler l'équilibre et la stabilité du wagon plat;

7. Le matériau des goupilles de chaque joint est en acier allié avec un traitement spécial.

8. La conception raisonnable et l'utilisation de poutres en I augmentent la capacité de charge et améliorent la stabilité du véhicule.

Remorque plateau à 2 essieux à ridelles

 

Processus de production de semi-remorques à plateau

1. L'ingénieur collecte les données de la semi-remorque à plateau, réalise les dessins, puis distribue les dessins aux travailleurs du département de production pour une production spécialisée.

2. Préparez chaque pièce mentionnée sur le dessin, coupez et construisez chaque pièce avec une machine de découpe CNC, telle que la plaque d'acier et la plaque de renfort de la poutre principale.

3. Plate-forme de travail de semi-remorque à plat pour conteneur de soudage, poutre latérale de soudage, poutre principale, pivot d'attelage de soudage, suspension de soudage, plaque de fond de soudage.

4. Dérouillage, givrage, pulvérisation d'apprêt, peinture et pulvérisation de cire ; installation d'essieux ; installation de pneus.

5. Imprimez le code VIN et emballez-le.

 

Les principaux problèmes rencontrés par les débutants en conduite de semi-remorques plateaux

Généralement, lorsque de nouveaux utilisateurs entrent en contact pour la première fois avec le véhicule de transport à plateau à transmission FULLER, ils signalent souvent que le véhicule démarre une mauvaise vitesse. Cela se fait souvent sans lire les instructions, ou sans formation et sans comprendre les caractéristiques de fonctionnement d'une transmission Fuller. Il n'y a pas de synchroniseur dans la boîte principale de transmission plus complète du camion à plateau, de sorte que la vitesse de démarrage doit fonctionner avec le frein d'embrayage. Si vous appuyez simplement sur la pédale d'embrayage sans ouvrir la valve de l'interrupteur d'embrayage-frein en haut, les freins ne fonctionneront pas, ce qui rendra difficile le changement de vitesse. Certains utilisateurs connaissent les exigences de démarrage et signalent également qu'il est très difficile de changer de vitesse au démarrage. D'une manière générale, le conducteur est trop bas, les jambes sont trop courtes et le siège est trop haut. Ainsi au départ, même si vous redressez vos jambes, les freins ne pourront pas marcher sur la position de travail. A ce moment, la hauteur du siège doit être ajustée pour répondre aux exigences.

Dépannage

Si la pédale d'embrayage de la remorque plate a ouvert la vanne de contacteur de frein, et que le démarrage est bloqué et qu'il est toujours difficile de raccrocher, le système de freinage d'embrayage est défectueux, vous devez d'abord vérifier le circuit d'air de freinage, à ce moment, le La soupape de frein desserre le joint de la boîte de vitesses, ouvrez la position de la soupape de frein d'embrayage sur l'extrémité gauche de la pédale d'embrayage et observez le joint du tuyau de gaz. Si le balayage n'est pas régulier, la soupape de contacteur de frein doit être retirée ou remplacée. Si l'échappement est lisse, vous devez démonter le cylindre de frein d'embrayage et observer si le joint du cylindre de frein est usé et fuit, si le piston se déplace librement et s'il y a un phénomène d'épingle à cheveux. En cas de fuite d'air, remplacer le joint "O". Enfin, vérifiez si la surface concave de l'arc de frein à piston est fortement usée. Si l'usure est importante, il faut remplacer le piston du cylindre de frein.

Remorque à plateau de clôture

 

S'il s'avère qu'il est difficile de changer de vitesse pendant le fonctionnement normal du camion à plateau, vous devez d'abord vérifier s'il s'agit d'un dysfonctionnement du système de levier de changement de vitesse à distance. Si le système de levier de vitesses n'est pas correctement ajusté ou si le connecteur présente une fuite d'air, cela augmentera la résistance au changement de vitesse et les difficultés de changement de vitesse. En particulier, certains engrenages ont du mal à avoir du jeu, et le système de levier peut être dans la bonne position en ajustant les béquilles de changement de vitesse sur la transmission pour supporter la vis de réglage.

 

Questions nécessitant une attention particulière

Avant de démarrer la remorque à plateau, vous devez vérifier la situation de base et vérifier s'il y a des obstacles autour du parking de la remorque à plateau. S'il y a des taches suspectes d'huile ou d'eau sur le sol où la remorque à plateau est garée. Si la pression des pneus du châssis plateau est suffisante.

La pression des pneus est un facteur important affectant la sécurité du transport des camions à plateau, car lors du transport de la plate-forme, les pneus se compriment et se dilatent, ce que l'on appelle la déformation des pneus, en particulier lorsque la pression des pneus est faible et à grande vitesse. conduite, ce phénomène est plus évident, De plus, la température interne du pneu est anormalement élevée, ce qui peut provoquer la séparation de la couche de caoutchouc et de la couche, ou la rupture et la projection de la couche de caoutchouc avec une surface inégale, entraînant un pneu éruptions et accidents de la circulation.

Par conséquent, la pression des pneus de la remorque à plateau doit toujours être conforme aux spécifications standard du fabricant. La bonne pression des pneus a un impact considérable sur l'économie de carburant d'une remorque à plateau. Une mauvaise pression des pneus augmentera la résistance au roulement du pneu crevé, augmentant ainsi la consommation de carburant du pneu crevé.

 

Comment entretenir une remorque à plateau

 

1. Le raccordement entre le turbocompresseur et les tuyaux d'admission et d'échappement de la remorque à plateau doit être étanche et aucune fuite d'air ne doit être autorisée. S'il y a une fuite d'air entre le tuyau d'échappement et la turbine d'échappement, l'efficacité du turbocompresseur sera fortement réduite et la température d'échappement du moteur diesel augmentera fortement, endommageant ainsi la soupape et le turbocompresseur.

2. Avant de démarrer le nouveau moteur, le turbocompresseur et le filtre à huile du turbocompresseur doivent être remplis d'huile propre pour garantir que le moteur diesel fonctionne ensemble et que le roulement du turbocompresseur peut être lubrifié immédiatement. Après avoir parcouru 8000 ~ 10000 km, l'élément de filtre à huile du compresseur doit être remplacé.

3. Avant d'arrêter le moteur diesel, la remorque à plateau doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour réduire la vitesse et la température du compresseur et surveiller le son de fonctionnement du compresseur. Si une anomalie est constatée, l'inspection doit être arrêtée. Si le rotor du turbocompresseur ne tourne pas de manière flexible et est bloqué ou émet un bruit d'usure, il doit être envoyé à un atelier de réparation qualifié pour réparation.

4. Après chaque 500h ou 3000km de fonctionnement de la remorque à plateau, le jeu de l'arbre du rotor du compresseur doit être vérifié, et les dépôts de poussière et de carbone sur le carter de la turbine du compresseur et les pales du rotor doivent être éliminés. À ce stade, retirez le turbocompresseur du moteur diesel et remplacez le joint métallique entre les tuyaux d'échappement du turbocompresseur. Le nettoyage mécanique des pièces du rotor est interdit. Au lieu de cela, les solutions de nettoyage des pièces en aluminium doivent être utilisées avec de l'essence ou d'autres liquides.

5. Le contre-écrou du compresseur du turbocompresseur de la remorque à plat ne peut pas être retiré, sinon l'équilibre dynamique du rotor du turbocompresseur sera endommagé et le turbocompresseur sera endommagé.

6. Ne pas endommager ni déformer les pièces rotatives du turbocompresseur retiré, sinon cela affectera l'équilibre de la turbine du camion à plateau. N'endommagez pas non plus les joints en caoutchouc.