Introduction de la remorque-citerne de GNL
Contexte de la tendance GNL
Ces dernières années, comme le grand développement de l'industrie du gaz naturel liquéfié (GNL), en tant qu'énergie fossile propre, en raison de son transport pratique, l'utilisation flexible, non soumise à la limite des caractéristiques du réseau du domaine d'application terminal est de plus en plus large, l'application du GNL dans l'industrie des transports présente des avantages évidents en termes de sécurité, de protection de l'environnement, de longue distance de déplacement pour le véhicule, d'avantage environnemental et d'avantage économique.
Dans le contexte de la protection de l'environnement, de la conservation de l'énergie et de la réduction des émissions dans le monde, les attentes concernant l'utilisation du GNL comme carburant pour véhicules sont de plus en plus élevées. L'État a activement encouragé la mise en œuvre de politiques sur la conservation de l'énergie et la réduction des émissions et la substitution du gaz naturel au pétrole, promouvant efficacement l'utilisation et le développement du gaz naturel comme carburant alternatif pour le transport. Dans ce contexte, le réservoir de stockage de GNL pour automobile a un large espace de développement et d'utilisation.
Dangers potentiels liés à l'utilisation des réservoirs de GNL
Les dangers potentiels de l'exploitation des réservoirs de GNL sont principalement dus à ses propriétés physiques.
1. Le GNL a une température extrêmement basse de -162 ℃ dans des conditions standard ;
2. avec un grand rapport de volume gaz-liquide, telles que des mesures de réduction de pression inappropriées, entraînera une augmentation rapide de la pression. Le rapport volumique gaz-liquide du GNL est d'environ 625:1.
3. Le gaz naturel est un gaz inflammable (point d'inflammation 650°C) et un gaz asphyxiant ;
4. Une explosion peut se produire dans un espace confiné (la limite d'inflammabilité dans l'air est de 5 ~ 15 %).
Conseils de sécurité lors de l'utilisation de votre remorque-citerne de GNL
1. Gardez l'équipement de GNL à l'écart des flammes ou des étincelles électriques ;
2. Aucun feu d'artifice n'est autorisé dans la zone où l'équipement de GNL est réparé, chargé et stocké ;
3. Portez des lunettes de protection, un couvre-visage et des gants isolants lorsque vous travaillez sur des équipements remplis de GNL ;
4. Vider, relâcher la pression et remplacer les réservoirs de GNL lors du démontage et de l'entretien ;
5. Tout le personnel entrant dans le réservoir de stockage de GNL doit porter des vêtements de travail et des chaussures de travail qui peuvent empêcher le feu et l'électricité statique ;
6. Les opérateurs sont formés pour prendre leurs fonctions;
7. Lorsque le réservoir de stockage n'est pas utilisé, l'opérateur doit fermer toutes les vannes ;
8. La sortie de la soupape de décharge doit être connectée au système de décharge externe sûr.
Comment entretenir une remorque-citerne de GNL
Un détecteur de méthane portable peut être utilisé pour inspecter les points de fuite de gaz dans le système de gaz du camion (il doit être utilisé correctement selon les instructions du fabricant du détecteur). Pour assurer le fonctionnement normal du camion, le système doit être régulièrement détecté des fuites, si les points de fuite trouvés doivent être immédiatement réparés. Dans certaines conditions particulières, lorsqu'il est difficile de déterminer avec précision le point de fuite avec le détecteur, le point de fuite peut être vérifié à l'aide d'une solution savonneuse.
Fuite de canalisation
1. Une fois la fuite de carburant, il y a un danger potentiel pour la sécurité, donc le système d'alimentation en gaz trouvé, le camion doit cesser de fonctionner immédiatement et loin du feu. Il faut un entretien professionnel.
2. Fermez la vanne de phase gazeuse et la vanne de sortie du réservoir.
3. Effectuez une maintenance et une réinspection strictes des points de fuite.
4. confirmer la réparation complète, peut continuer à conduire.
Fuite des composants du réservoir de stockage
5. Si une fuite est détectée dans la boucle en phase gazeuse, la pression dans le réservoir doit être ramenée à zéro avant le début de la maintenance.
6. Si des points de fuite sont détectés dans la boucle en phase liquide, le liquide dans la bouteille doit être vidangé avant le début de la maintenance.
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