Comment sélectionner les remorques-citernes de stockage de GPL et de GNL
Tout d'abord, regardons les différences entre le GNL et le GPL.
1. Les noms ont des significations différentes
Le GPL (gaz de pétrole liquéfié) est un gaz incolore et volatil formé à partir de gaz de raffinerie ou de gaz naturel (y compris le gaz associé provenant de gisements de pétrole), qui est pressurisé, refroidi et liquéfié.
Le GNL (Gaz Naturel Liquéfié) est un carburant liquide à basse température qui peut être stocké et transporté à pression atmosphérique.
Le GNC (gaz naturel comprimé) convertit généralement le GNL en gaz naturel comprimé après vaporisation et compression.
2. Différents ingrédients
Le GPL est un mélange de propane et de butane, généralement avec une petite quantité de propylène et de butane.
Les composants du GNL et du GNC sont composés de méthane, et les propriétés des deux sont les mêmes, et la teneur en méthane est la même.
3. Pureté différente
Le carburant GPL contient une petite quantité de pentane, de pentène et d'impuretés de composés soufrés, les émissions de gaz ont une petite quantité de pollution, les émissions des principaux composants sont fondamentalement les mêmes que les gaz émis par le moteur à combustion interne.
Le GNL et le GNC sont des carburants propres et très peu polluants, et sont préférés comme nouveaux gaz énergétiques par de nombreux pays développés.
4. Différentes applications
Le GPL a été utilisé dans la modification de certains taxis dans les premières années, mais en raison du manque d'électricité, il a été progressivement supprimé. Maintenant, il y a beaucoup de foyers et le GPL est le gaz liquide utilisé dans notre vie quotidienne.
Le GNL et le GNC seront finalement réduits à des états gazeux à basse pression, qui sont largement utilisés dans la métallurgie, l'alimentation, la porcelaine, diverses industries, la restauration, le civil, l'automobile et d'autres domaines.
La température de liquéfaction du GPL est généralement de -40℃, principalement du propane et du butane. La température de liquéfaction du GNL est généralement de -162℃, dominée par le méthane.
Comment distinguer les remorques citernes de stockage GPL et GNL ?
Classification des réservoirs de GPL :
(1) Remorque de réservoir de stockage à température normale et haute pression : le réservoir est généralement sphérique à haute pression. La capacité du réservoir de stockage ne dépasse généralement pas 10 000 m³.
(2) Remorque de réservoir de stockage à basse température et à pression atmosphérique : le réservoir de stockage interne à basse température et à pression atmosphérique se présente généralement sous la forme d'un réservoir de voûte. Il n'y a pas de grande limite sur la capacité de stockage, mais elle ne dépasse généralement pas 100 000 m³. La remorque-citerne de stockage à basse température est généralement conçue comme une double couche, avec la couche interne d'acier à basse température, la couche externe d'acier au carbone ordinaire et le matériau d'isolation thermique ajouté au milieu. Une capacité de réservoir à basse température est grande et à faible coût d'expédition.
Les réservoirs de stockage de GNL sont tous des réservoirs de stockage à basse température, qui sont également divisés en deux types :
(1) Remorque-citerne haute pression : la couche intérieure est en acier inoxydable, la couche extérieure est en acier au carbone et le milieu est pompé sous vide. La capacité maximale d'un seul réservoir est de 150 m³, ce qui est essentiellement adopté par les petites stations de gazéification de GNL.
(2) Remorque-citerne atmosphérique : elle est similaire à la forme du réservoir de GPL. Généralement, il s'agit d'un grand réservoir de stockage avec un mécanisme à double couche et un matériau d'isolation thermique rempli au milieu. Les réservoirs internes et externes sont installés et fabriqués sur site avec un long cycle de production. La couche intérieure adopte l'acier 9Ni. Généralement, le volume d'un seul réservoir à température ambiante est supérieur à 50 000 m³. La température dans le réservoir doit être abaissée en dessous de -160℃. Le soudage à l'arc submergé est utilisé pour les soudures circonférentielles et horizontales, tandis que le soudage manuel est utilisé pour la plupart des autres soudures.
La différence technologique entre les réservoirs GNL et GPL.
Soudure de réservoir de GPL
Matériaux de réservoir : Les principales applications sont 09MnNiDR, 15MnV, 15MnVR, CF-62 (07MnNiCrMoVDR), 16MnR (WH510), 07MnNiMoVDR. Les méthodes de soudage au gaz comprennent le soudage à l'arc manuel, le soudage à l'arc submergé, le soudage à l'arc tungstène argon et le soudage à l'arc sous protection gazeuse. La soudure longitudinale du réservoir de stockage est soudée à la main et la soudure circulaire est essentiellement un soudage à l'arc submergé. Ce sont les deux principales méthodes de soudage.
Soudure de réservoir de GNL
Les petits réservoirs sont généralement en acier inoxydable 304 et les matériaux de soudage sont principalement des électrodes manuelles et des fils TIG de type 308L.
Le grand réservoir est en acier 9Ni. Le soudage à l'arc submergé est utilisé pour les positions de soudage horizontales et horizontales générales afin d'améliorer l'efficacité, tandis que le soudage manuel est utilisé pour d'autres positions. Les matériaux de soudage sont généralement des matériaux de soudage ni-cr-mo de Ni > 60, tels que nicrmo-4 et nicrmo-6. L'acier 9Ni a une sensibilité magnétique élevée, alors faites attention au soufflage de polarisation magnétique pendant le soudage. Un équipement de soudage à courant alternatif est recommandé.
L'essai d'impact des matériaux soudés au GNL doit être effectué à -196℃.
La conception du réservoir de stockage de GNL est basée sur les spécifications standard, le réservoir de stockage de GNL est essentiellement une structure de réservoir à deux parois pleine capacité, qui diffère principalement des réservoirs de stockage pétrochimiques généraux sous plusieurs aspects :
1. Il est composé d'un réservoir intérieur en tôle d'acier à basse température 9% Ni et d'un réservoir extérieur en béton armé, mur en béton précontraint et toit en béton armé. La température de conception du réservoir de stockage de GNL est de -165 .
2. Le réservoir intérieur est doté d'une couche d'isolation en mousse de verre rigide, le plafond suspendu est recouvert d'une couche d'isolation en fibre de verre et les parois intérieures et extérieures du réservoir sont remplies de perlite et d'une couche d'isolation élastique. La couverture élastique définit la pression d'extrusion de l'isolant extérieur contre le réservoir intérieur.
3. La partie supérieure de la paroi et de la plaque inférieure adopte un revêtement indépendant en acier à 9 % Ni pour former un système de protection afin que cette partie ne soit pas affectée par les basses températures en cas de fuite. Cette partie de la structure constitue le système de protection thermique d'angle (TCP).
Comment choisir une remorque citerne GNL et GPL ?
Les remorques-citernes cylindriques sont généralement de type atmosphérique qui contenaient des liquides atmosphériques. Les sphériques sont généralement des réservoirs sous pression.
Pour le GPL, le point d'ébullition est plus élevé et la pression est d'environ 2MPa, il peut être liquide à température ambiante. Par conséquent, le réservoir sphérique sous pression peut augmenter la pression à 2MPa. Il n'y a pas besoin d'installations de refroidissement. Il peut être stocké directement tout le temps sans se volatiliser. Si la pression de stockage est atmosphérique (comme 1 atmosphère), le point d'ébullition est de -30~-40℃. Ensuite, l'environnement chauffant la gazéification, le gaz produit doit être refroidi avec un refroidisseur, sinon il sera gaspillé. Et il vaut mieux garder au frais, sinon le gaz génère trop, il faut choisir une machine froide plus grosse.
Quant au GNL, il ne se liquéfie pas à un point d'ébullition de -162℃ et une pression de 10MPa. Il est impossible de réaliser une telle remorque citerne sphérique haute pression, et même si la citerne sphérique haute pression est utilisée pour stocker du gaz naturel, il n'existe que sous forme gazeuse et a un volume de stockage très limité. A capacité de stockage égale, les réservoirs cylindriques atmosphériques ont un grand avantage dans le stockage de GNL. Comme économiser de l'argent.
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